风电场上的试炼

毕业典礼的余温还没散尽，图纸就铺满了桌面。

老板一句话，成果不太合要求——重绘、修改、返工，繁杂的任务一桩接着一桩，像退潮后礁石上密密麻麻的藤壶，怎么刮都刮不完。好不容易等到快要出海，又接到通知：项目迎来督查，多预留一天筹备。可人手没有增加，一边催我继续画图，一边要求我独自完成出海的全部准备。我像八爪鱼一样，手忙脚乱，哪一头都顾不全。

这是我第一次牵头负责大型出海项目。人手少，波折多，设备物料总算全部落实时，我已经耗光了半管血。可真正的考验，登船之后才开始。

整个航程，权责是模糊的。我时常分不清到底是谁在带队。

船家有问题咨询，本该由对方对接，结果每次都是我来解释。我这边刚开口，那边又插话打断；我专注修正坐标，有人抱怨进度跟不上——我早就说过正在处理，顾不过来。

计划夜里十一点出港。物资采购原本规划由我们自己挑选，临时改成船家去超市，缺少监督，买回来的东西不尽人意，计划直接被打乱。然后仓促通知立刻登船。找停车位的时候，对方让我靠码头停，车位被管道占了近四分之一，车头大半露在外面，停得提心吊胆。那一晚，安排冲撞、沟通错位、各种无法理解的决定，一个接一个。登船之后，耳边又响起抱怨——船小，人少。

我心想，连研究生队伍都能带得井井有条，怎么到了这里就全是问题？我也能上手分担，可抱怨声一直没断过。我越来越分不清，这趟出海，到底谁说了算。

船确实比以往的小，但事先和船家确认过——大型船只调度困难，这艘已经是调配的极限。而且以这次任务的需求，完全够用，后面几天的海面风浪都很小。有些人嘴上说为学生安全考虑，可很多想法过于保守。如果船再大些，这趟出海的成本和时间，恐怕都得翻倍。

第一天清晨，采集棕水样本。

样本袋缺盖子。我的疏忽。前一晚清点的时候盖子还在，只是临时搁在另一侧收纳斗里，装车时没带上。我的计划是先装车，到了现场再统一整理，可中间不断被催着提前搬卸物料，流程被打乱，东西很容易点漏。带队的时候，我最忌讳别人中途打乱节奏——建议可以提，但请别动我的规划。可对方是老师，我不方便起冲突，只能把气压下去。

盖子没有，总得有补救办法。我随身备了大量密封自封袋，想法很简单：表层、中层、底层三份水样袋子叠好，一起装进大号自封袋，密封，基本不会渗漏。可同行的人提议改用1.5升瓶子，那玩意儿数量根本不够。后来他意识到瓶子不足，换成了大塑料袋——密封性有限，一碰就漏。而我的方案虽然会有一点水分蒸发，但能最大限度保住样本。比较下来，我的稳妥得多。

这件事之后，他直接联系了老板，要求送两百个2.5升瓶子加配套盖子。我心想，只需要盖子就能解决的事，何必多运几百个空瓶子？徒增运输负担。很多事，现场就能灵活处置，偏偏要小题大做。临时变动、意见分歧一个接一个，出海前的筹备和现场执行被搅得一团乱。

结果那两百个瓶子，一个没用上，原路运回。真正缺的只是盖子。我承认我有疏漏，但接二连三的指令打乱了我的统筹——牵头做事，处处掣肘。

也辛苦我同门大清早跑一趟送物资。但也正因这次意外，白天得以靠岸休整。船家送来盖子，我们抓紧分装棕水样本。万幸当天没有督查在场——如果遇上检查，这套临时补救的操作，后果不堪设想。

忙到深夜十一二点才吃上晚饭。海陵岛码头边的宾馆，一百块一晚，远低于我预估的三百。不过也确实是老宾馆，稍微老旧点，出水也小，但只是短暂落脚，凑合够了。躺下时凌晨三点多，四点登船。

凌晨四点的码头，漆黑空旷，船找不到，电话打不通。几经周折，靠着值守大叔才顺利登船，四点半才总算踩上甲板。航行途中抓紧补觉，清晨六七点开工——好在当天进度还算平稳。

航线途经海上风电场。

心情复杂。时常想，如果以后入职三峡，成为甲方工作人员站在那些风电平台上，会是什么样子？中国三峡、广东能源集团、阳明能源——这些老合作方，不知道以后有没有机会真正站在他们的平台上。

傍晚的海上日落，美得让人忘了疲惫。这是繁重外勤里，为数不多的慰藉。

可白天的工作依旧让人焦头烂额。那款标签打印机，我真是不太习惯。虽说不怕受潮、不用备纸，但二十多个站点、一大堆指标，一个站点耗时近一分钟，全部打完不知何年何月。还总要连蓝牙，时常故障，只能我一个人操作。手写灵活多了，还能安排人分工帮忙。往后我还是自带空白标签吧。而且这机器经常误打，白白浪费耗材。

计划里的海上鸟类监测，全程几乎没见到鸟——连码头周边都踪迹难寻，只能作罢。算了吧，外勤就是这样，计划永远赶不上变化。

第二天流程还算顺畅，下午一点左右回港。

上岸后，样本要分别移交外包测样和监管。所有流程我心里有数，不希望旁人频繁打断。安排货拉拉、采购密封袋，我都按部就班。分装泥土样本时，部分标签容易沾污，我怕后期辨识困难，打算给样本加一层防护袋——这个想法也引来了异议。一路大大小小的分歧不断，烦心事接连不断。

但经过这次带队，我心里也有了底：下次我依然可以牵头统筹，但队伍里不能有强势的人随意插话、越权干预。我可以提前制定完整方案——建议可以提，但不要在途中打断我的安排。

五百多的货拉拉运费，下单时就要选是否开票，那我想必然开票啊，但一看这发票还开的是增值税专票，那哪行，不方便啊；高速通行费也一定走平台结算。如果私下转账，费用很难核销，也让司机处境尴尬。

下午一点全部样本装车，货拉拉师傅说要先吃个饭，我也说不着急，结果你这“不着急”也太不着急了吧。

货车本该在我们前面，毕竟我们吃饭也吃了这么久了，他至少比我们快了两小时路吧，结果却在湛江高速出口堵了很久。通知五点送到，结果五点四十才到。等待的本科生们耗尽了耐心，想先回宿舍——我能理解。十几公里的路，拖了这么久，确实消磨人。好在样品完好无损。

客观说，这次带队我还有经验不足的地方。浮游植物采样效果不算理想，整理采样记录表也是一波三折。但整趟任务平稳落地——这就够了。

交了学费，心里有了底。

后续报告撰写留待以后，眼下——晚安。等我再恢复一点力气，那些风电场上的梦，也许真的会变成现实。